BMW Plant Dingolfing - Smart Transport Robots And Tugger Trains (2018, Car TV)

Завод БМВ в Динголфинге - Умные транспортные роботы и буксировочные поезда.

Автономные транспортные системы, такие как буксировочные поезда или умные транспортные роботы все чаще используются для транспортировки товаров в производственных цехах.

Для того, чтобы можно было использовать буксировочные поезда также для сложного процесса снабжения сборочных линий, завод группы БМВ в Динголфинге разработал комплекс по автоматизации, который позволяет модернизировать обычные буксировочные поезда любых брендов в автономные буксировочные поезда. Возможности этих беспилотных буксировочных поездов выходят за границы автоматизации предыдущих технологических решений.

Другая технология будущего также находится в статусе пилотного проекта параллельно с буксировочными поездами на заводе в Динголфинге. Умные Часы оказывают поддержку логистической команде во время процесса изменения контейнера и сообщают о приближении буксировочного поезда через вибро-сигнализацию. Работник также может прочитать, какие контейнеры необходимо загрузить и отправляет буксировочный поезд к его следующему пункту назначения, нажав пальцем на дисплей.

Группа БМВ также является пионером в использовании автономных транспортных систем на открытом воздухе. В части пилотного проекта группа БМВ впервые использует автономного уличного транспортного робота на заводе в Лейпциге для самостоятельной перевозки грузовых трейлеров от места, где они были припаркованы, в зону разгрузки и погрузки. Мобильная платформа заезжает под днище трейлера, подцепляет его и перевозит по территории завода. Так называемый АвтоТрейлер, с загрузкой до 30 тонн, перемещается лазером, без дополнительных вспомогательных линий или маркеров, через уличные зоны завода. Датчики и камеры обеспечивают круговой 360-градусный обзор, что составляет базу концепции безопасности.

Огромный потенциал этой транспортной системы в частности видно на крупнейшем заводе БМВ в Спартанбурге, где примерно 1200 таких трейлер-маневров имеют место быть каждый день.

Еще в 2015 году группа БМВ объединила свои усилия с Институтом Фраунгофера IML в плане разработки первого автономного умного транспортного робота (STR) для транспортировки роликовых контейнеров через логистические зоны внутри производственных цехов. Второе поколение сейчас в работе на заводе БМВ Групп в Регенсбурге. Плоские роботы поднимают роликовые контейнеры весом до 1 тонны и перевозят их автономно в те места, где требуются товары. Они рассчитывают идеальный маршрут независимо и перемещаются свободно в пространстве. Встроенный модуль батареи от БМВ i3 питает умного транспортного робота в течение целой рабочей смены.

После доставки на завод, товары транспортируются на сборочную линию в контейнерах и контейнерах запчастей различных размеров. Для изнурительной работы по перегрузке контейнеров с паллетов на конвеерную ленту или на склад, рабочие в будущем получат помощь от логистических роботов, специально разработанных для этих целей. Четыре различных типов роботов, называемые логистическими экспертами "Ботами", в настоящее время тестируются или уже были интегрированы в серийное производство.

Легковесные роботы занимаются разными видами работ: они могут наполнять пластиковые боксы с паллетов в зоне поступающих товаров и размещать их на конвеерной системе; они разгружают буксировочные поезда и размещают коробки с товарами на полки, они собирают различные маленькие детали из подходящих стеллажей и они складывают пустые контейнеры на паллеты перед тем, как происходит новый цикл.

Используя искусственный интеллект, роботы могут распознавать и обрабатывать множество различных контейнеров и определять идеальную точку подхвата.

Перчатки с интегрированными сканерами и дисплеями, очки с данными и умные часы всё чаще применяются для поддержки логистических работников. Переход к безбумажной логистике, с цифровыми метками на контейнерах и полках, открывает новые области применения мобильных устройств. Перчаточные сканеры считывают электронный ярлык и показывают точное содержимое маленького перевозчика на небольшом дисплее, который может быть одет на руку.