BMW S1000RR Superbike - Production, Development and Testing (2017, Car TV)

Производство, разработка и тестирование супербайка BMW S 1000 RR. Новая модель компании недавно дебютировала по всему миру - это высокоинновационный рядный 4-цилиндровый суперспортивный мотоцикл от подразделения BMW Motorrad.

Эта важная веха в мире спортивных машин совмещает мощность двигателя в 193 л.с. с общим весом всего 204 кг, включая топливо. Сухой вес - 183 кг.

Спецификации такого порядка сделали эту суперспортивную машину не только абсолютным хитом с точки зрения ее отношения мощность/вес и производительность, но также, оснащенная с гоночной ABS и DTC, это новый эталон в плане динамики езды, безопасности и инноваций.

Команда BMW Motorrad Motorsport играла важную роль в мировом чемпионате по супербайкам с начала гоночного сезона 2009 года. Новый S 1000 RR закладывает основу для производственной базы гоночных машин, управляемых тест-пилотами BMW Motorrad Троем Корсером и Рубеном Чаусом.

Чтобы успешно войти в мировой чемпионат с супербайком сегодня, производителю необходима производственная модель с правильным типом общей концепции, последовательно применяемой во всех областях. Главные факторы, поэтому, максимальная мощность, большой диапазон оборотов двигателя, их быстрый набор, также за долгий период времени оптимальная жесткость шасси, и идеальная настройка двигателя.

За многие годы и десятилетия принцип комбинирования рядного 4-цилиндрового мотора с алюминиевым мостом-рамой постоянно совершенствовался и стал доминирующим техническим концептом в частности в сегменте суперспорта. Причина вполне простая - мотоцикл данного вида предлагает значительные преимущества в условиях динамичного вождения, надежности на больших расстояниях и простоты производства.

Новый S 1000 RR также выделяется через особенности и качество типичного БМВ, такими как долгое время работы, передовое качество производства и оптимальная совместимость с экологией, благодаря использованию всех наиболее продвинутых техник по управлению выхлопом с двумя полностью управляемыми трех-поточными каталитическими конвертерами, также в состоянии уложиться в будущие стандарты и нормы.